特斯拉上海工廠放長假是因海外晶振零件供應(yīng)不上嗎?
　　特斯拉是美國最大的汽車生產(chǎn)商之一,在世界各地擁有多家銷售處和工廠,位于中國上海的特斯拉汽車工廠自5月1日放假后,至今仍沒有開始恢復(fù)生產(chǎn),因此引起不少業(yè)界和社會人士的各種猜測.有人認為是因為疫情導(dǎo)致的需求量大大降低,但是很快就辟謠了,因為自中國控制住疫情之后,各行各業(yè)逐漸恢復(fù)正常的狀態(tài),從3月中旬開始,特斯拉上海工廠的周產(chǎn)量從2000輛提升至3000輛,所以不存在因訂單減少而在節(jié)后沒按規(guī)定時間工作.
　　另一種說法是因為海外疫情持續(xù)嚴重,大部分汽車部件和電子元器件都是采購國外的品牌,根據(jù)統(tǒng)計,特斯拉本土化零件是30%,剩下的70%零件都是從海外訂購的,因此可能是因為新冠疫情的原因,導(dǎo)致許多電子組件和零件工廠關(guān)閉,從而供應(yīng)不上,才使特斯拉上海工廠自5月1日起到現(xiàn)在仍沒有復(fù)工.汽車主要用的電子元件有濾波器,IC,傳感器,貼片晶振,陶瓷電容,斷路器,電容器,繼電器,三級晶道管,芯片,插接器等.

　　因為新冠病毒疫情的發(fā)生,可以說全球的供應(yīng)鏈都發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變,給國產(chǎn)零件供應(yīng)商帶來新的機遇,許多企業(yè)都開始國產(chǎn)化,特斯拉也表示,力求在2020年以內(nèi),完成全部材料國產(chǎn)化.從目前的情形來看,國產(chǎn)化確實有利于降低成本,縮減工期,但若要完全實現(xiàn),可能并沒有那么容易.因為晶振這種元器件,在國產(chǎn)專門制造和銷售的廠家不少,但幾乎沒有可以與臺產(chǎn),日產(chǎn)和美國進口晶振品牌媲美的.無論是品質(zhì)還是工藝,國產(chǎn)還有一段很長的路要走.
　　如今,海外疫情仍然未能得到有效控制,各國政府被迫發(fā)出停工禁令,致使多數(shù)制造業(yè)停產(chǎn),汽車產(chǎn)業(yè)也遭遇重創(chuàng),特斯拉也沒能幸免.除了在加州的弗里蒙特工廠、在華達州的零部件工廠都因當(dāng)?shù)卣逻_的停工禁令而停工停產(chǎn),其余的38家直接供應(yīng)商也受到不同程度的停工禁令影響,例如比較核心的石英晶體和石英晶體振蕩器,其供應(yīng)商主要是來源日本及美國,截止目前,美國的疫情是全球范圍內(nèi)最嚴重的,導(dǎo)致多家工廠和企業(yè)停工停產(chǎn),出口和供應(yīng)有極大的影響.
　　對于此次未能在6號正常上班,特斯拉上海工廠回復(fù)說:"特斯拉上海工廠在正常的生產(chǎn)安排調(diào)整中,正在通過此次假期時間對生產(chǎn)線進行調(diào)試與維護,各環(huán)節(jié)工作都在按計劃進行."還有國內(nèi)媒體報道,本次停工主要是設(shè)備保養(yǎng),算是一項常規(guī)工作.據(jù)了解,平日里上海工廠也會因設(shè)備保養(yǎng)而暫時停工,不過一般是周五,工人會被安排調(diào)休.由此可以知道,雖然因為境外疫情,影響了正常的晶振供應(yīng)鏈,但是對特斯拉的沖擊不會很大,畢竟是這么大一家中國企業(yè),資產(chǎn)比較雄厚.
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