特斯拉上海工廠放長(zhǎng)假是因海外晶振零件供應(yīng)不上嗎?
　　特斯拉是美國(guó)最大的汽車生產(chǎn)商之一,在世界各地?fù)碛卸嗉忆N售處和工廠,位于中國(guó)上海的特斯拉汽車工廠自5月1日放假后,至今仍沒(méi)有開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn),因此引起不少業(yè)界和社會(huì)人士的各種猜測(cè).有人認(rèn)為是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致的需求量大大降低,但是很快就辟謠了,因?yàn)樽灾袊?guó)控制住疫情之后,各行各業(yè)逐漸恢復(fù)正常的狀態(tài),從3月中旬開(kāi)始,特斯拉上海工廠的周產(chǎn)量從2000輛提升至3000輛,所以不存在因訂單減少而在節(jié)后沒(méi)按規(guī)定時(shí)間工作.
　　另一種說(shuō)法是因?yàn)楹Ｍ庖咔槌掷m(xù)嚴(yán)重,大部分汽車部件和電子元器件都是采購(gòu)國(guó)外的品牌,根據(jù)統(tǒng)計(jì),特斯拉本土化零件是30%,剩下的70%零件都是從海外訂購(gòu)的,因此可能是因?yàn)樾鹿谝咔榈脑?導(dǎo)致許多電子組件和零件工廠關(guān)閉,從而供應(yīng)不上,才使特斯拉上海工廠自5月1日起到現(xiàn)在仍沒(méi)有復(fù)工.汽車主要用的電子元件有濾波器,IC,傳感器,貼片晶振,陶瓷電容,斷路器,電容器,繼電器,三級(jí)晶道管,芯片,插接器等.

　　因?yàn)樾鹿诓《疽咔榈陌l(fā)生,可以說(shuō)全球的供應(yīng)鏈都發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變,給國(guó)產(chǎn)零件供應(yīng)商帶來(lái)新的機(jī)遇,許多企業(yè)都開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化,特斯拉也表示,力求在2020年以內(nèi),完成全部材料國(guó)產(chǎn)化.從目前的情形來(lái)看,國(guó)產(chǎn)化確實(shí)有利于降低成本,縮減工期,但若要完全實(shí)現(xiàn),可能并沒(méi)有那么容易.因?yàn)榫д襁@種元器件,在國(guó)產(chǎn)專門制造和銷售的廠家不少,但幾乎沒(méi)有可以與臺(tái)產(chǎn),日產(chǎn)和美國(guó)進(jìn)口晶振品牌媲美的.無(wú)論是品質(zhì)還是工藝,國(guó)產(chǎn)還有一段很長(zhǎng)的路要走.
　　如今,海外疫情仍然未能得到有效控制,各國(guó)政府被迫發(fā)出停工禁令,致使多數(shù)制造業(yè)停產(chǎn),汽車產(chǎn)業(yè)也遭遇重創(chuàng),特斯拉也沒(méi)能幸免.除了在加州的弗里蒙特工廠、在華達(dá)州的零部件工廠都因當(dāng)?shù)卣逻_(dá)的停工禁令而停工停產(chǎn),其余的38家直接供應(yīng)商也受到不同程度的停工禁令影響,例如比較核心的石英晶體和石英晶體振蕩器,其供應(yīng)商主要是來(lái)源日本及美國(guó),截止目前,美國(guó)的疫情是全球范圍內(nèi)最嚴(yán)重的,導(dǎo)致多家工廠和企業(yè)停工停產(chǎn),出口和供應(yīng)有極大的影響.
　　對(duì)于此次未能在6號(hào)正常上班,特斯拉上海工廠回復(fù)說(shuō):"特斯拉上海工廠在正常的生產(chǎn)安排調(diào)整中,正在通過(guò)此次假期時(shí)間對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)試與維護(hù),各環(huán)節(jié)工作都在按計(jì)劃進(jìn)行."還有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,本次停工主要是設(shè)備保養(yǎng),算是一項(xiàng)常規(guī)工作.據(jù)了解,平日里上海工廠也會(huì)因設(shè)備保養(yǎng)而暫時(shí)停工,不過(guò)一般是周五,工人會(huì)被安排調(diào)休.由此可以知道,雖然因?yàn)榫惩庖咔?影響了正常的晶振供應(yīng)鏈,但是對(duì)特斯拉的沖擊不會(huì)很大,畢竟是這么大一家中國(guó)企業(yè),資產(chǎn)比較雄厚.
特斯拉上海工廠放長(zhǎng)假是因海外晶振零件供應(yīng)不上嗎?

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